모하비 전문 공구

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[글번호:57] [특허와 만나는 란쵸] 프레임바디에 최고의 튜닝 쇼바, 란쵸 9단 조절식 쇼바 공구

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  • 얼굴자랑^^
  • 대위 데시아회원구분
  • 09.02
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모하비 더 마스터가 출시되면서 서스펜에 대한 구조 개선이 진행되었습니다.

기존의 모하비들은 2열의 쇼바가 기울어져 있어서 기형적 구조를 취했는데, 이 3열 쇼바를 수직으로 똑바로 세우는 직립화를 하여 승차감 개선을 하게 되었습니다.

완벽한 직립화는 아니아도 상당히 직립화를 진행해서 차량의 하중을 이제는 거의 수직으로 잘 떠받들게 했습니다.

     

쇼바나 스프링은 하중을 떠받치는 서스펜션으로 수직으로 위치하는 게 지극히 정상적인 구조입니다.

하지만 기존의 모하비들은 위의 사진처럼 앞쇼바도 기울어져 있지만, 뒷쇼바는 더 많이 기울어져 있습니다.

이게 늘상 문제였는데, 이번 모하비 더 마스터는 후륜 쇼바가 어느 정도 직립화되어서 출시됩니다.

     

그런데 더 재미난 것은 러브하비 동호회에서도 이 문제를 이미 지적을 하였고, 또 이와 관련된 영상도 모하비 더 마스터에 게시하였습니다.

그리고 우리 동호회의 고수 협력사인 안성 "쇼바연구소(몬스터지프)"에서는 이미 모하비의 후륜의 기형적인 쇼바 각도를 직립화한 특허가 존재합니다.

이번 모하비 더 마스터를 개선함에 있어서 기아자동차가 동호회와 모하비 전문 샵의 내용을 많이 모니터링 한듯 싶습니다.

   

해서 아래의 "쇼바연구소(몬스터지프)"의 후륜 쇼바의 직립화 특허 사항을 보시기 바랍니다.

그리고 러브하비 동호회에서 가장 으뜸으로 인정했던 쇼바는 란쵸쇼바입니다.

란쵸쇼바는 프레임바디에 환상적인 조합을 이루는 프레임바디에 특화된 미국의 명품 쇼바입니다.

이 란쵸와 쇼바 직립화 특허가 만난 모습을 보시기 바랍니다.

  

    

자 그 다음은 러브하비 운영자의 기존 모하비 서스펜션의 기형적인 구조에 대한 설명 영상을 보시기 바랍니다.

     

   

   

다음 "쇼바연구소(몬스터지프)"에서 제공한 영상입니다.

   

   

위 내용을 간단하게 정리합니다.

기존의 모하비 쇼바들은 기울어져 있는 기형적인 구조이다.

특히, 후륜 쇼바는 많이 기울어진 형태이다.

모하비 쇼바는 베라크루즈 대비 용량이 2배 정도로 매우 작은 쇼바이다.

  

그런데 란쵸는 통통한 타입의 쇼바로 순정 모하비보다 용량이 크고, 충격 흡수율이 매우 좋으며, 자세를 잡는데 매우 좋으며, 9단 조절식이다.

러브하비 전문 업체인 "쇼바연수고(몬스터지프)"에서는 이 기형적인 모하비 후륜 쇼바를 직립화시키는, 모하비 더 마스터가 결국은 직립화해서 개선을 시켰던 그런 특허를 가지고 있다.

이상으로 러브하비 공식화하는 란쵸 쇼바에 대해 러명을 마칩니다.

   

[[ 제품 구입 장착 문의 ]]

  

안성 쇼바연구소(몬스터지프)

경기도 안성시 원곡면 칠곡리 423-11

☎ 010-5757-7854 (닉네임 하얀비)

제품 구성이 몇가지 되오니 상담을 받고 장착하시기 바랍니다.

     

안성 쇼바연구소(몬스터지프)는 러브하비 및 전국 아지트와 함께 하는

러브하비 공식 쇼바인 란쵸 쇼바 리드 전문샵입니다.

댓글 보기 (총1건)

대위 데시아회원구분 2019.09.02 / 답변달기

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안성 쇼바연구소(몬스터지프)
경기도 안성시 원곡면 칠곡리 423-11
☎ 010-5757-7854 (닉네임 하얀비)

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