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회원사용후기(용품)

프리미엄4 쇼바에 대하여

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작성자 전천강사나이(김태기)(강원) 작성일17-12-29 13:12 조회802회 댓글8건 페이스북으로 보내기 트위터로 보내기 구글플러스로 보내기

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안녕하세요

저가 이번에 튜닝한 목적은 프레임 바디 차량이 과속 방지턱 과 같은 요철을 통과 할때 몸에 전달되는

둔탁하고 딱딱한 느낌을 개선해 보고 싶어서 튜닝 한다고 에디슨님께 말씀 했더니

쇼바를 교체하면 순정 하고는 엄청난 차이가 난다고 하여 쇼바도 교체하기로 했습니다

12월 23일은 크로스바.젤리. 스테빌홀더 만 교체하고 시간이 너무 늦어서 쇼바는 교체를 못하고

다음날 해주기로 하고 집으로 돌아왔습니다

그런데 27일에 프리미엄4 쇼바로 교체하고 과속 방지턱을 넘어보니 순정 일때보다 느낌이 더 딱딱한 충격이

몸으로 느껴 졌습니다

지금 크로스바.젤리 스테빌 홀더. 프리미엄 숍바4. 부싱 이렇게 장착을 하고 운행을 해보면

순정일때랑 달라진건 방지턱 넘으면 흔들흔들 하는것을 바로 잡은것 빼곤 달라진게 없는것 같습니다

이유는 프리미엄4 쇼바가 조절식이라 지금 세팅해 놓은것이 저랑 안 맞는것 같아서

다시 조절을 해볼려고 합니다 쇼바 위에 둥굴고 노란걸 돌려서 조절을 하는건 알겠는데

앞 쇼바는 어느쪽으로 몇 바퀴 돌려 맡추어야 되고 뒷 쇼바는 어떻게 맞춰야 하는지 가르쳐 주세요

여긴 동해시 라서 강릉에 안가고 이곳에서 맞춰볼 계획입니다 쉽게 설명해 주세요

 

 

 

 


 

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댓글목록

낭만가도님의 댓글

낭만가도 작성일

압을 높일땐 시계방향  낮출땐 반시계방향
잘지내시죠?
강릉에서 함뵙고 바빠서 인사도 못드리고 먼저갔습니다
튜닝의 세계로 입문하셨네요 축하드립니다
적당한 선에서 타협을 하셔야 합니다

전천강사나이님의 댓글

전천강사나이 댓글의 댓글 작성일

안녕하세요
댓글을 지금 확인해서 조금 늦었네요
그날 동호회 회원님들을 처음으로 만나뵈었기에 어색해서
인사도 제대로 못드렸네요 죄송합니다
첫만남 반가웠습니다

다미님의 댓글

다미 작성일

댐퍼압 조정은 시계방향으로 완전히 잠근것이 15단 가장 높은 댐퍼압니다...
잠근상태에서 반시계방향으로 한크릭씩 조정하면 단수가 내려가면서 소프트해지게 됩니다...

개인적인 생각에 Front 8~10단, Rear 6~8단으로 조정해 보세요...
먼저 8단/6단으로 함 조정해 보시기 바랍니다...^^*

참고로 전 Front 10단, Rear 8단으로 사용중이며 타이어 공기압은 40psi 이며...
크로스바 장착전에는 Front 13단, Rear 11단 사용했습니다...^^*

전천강사나이님의 댓글

전천강사나이 댓글의 댓글 작성일

감사합니다

퐈우슈트님의 댓글

퐈우슈트 댓글의 댓글 작성일

저는 현재 프리미엄4 11/9단 , 10/7단, 8/6단 으로 쭉 내려서 시승결과 지속적인 노면 스캔 잔진동이 그대로 전달되어 오히려 승차감이 불쾌해진 상황입니다. 스프링이 순정보다 강성이라 단수조절로는 해결이 안될까요? 공기압도 40부터 현재는 36까지 내려서 시승중입니다.
빅A, 프리미엄4, 프레임엠보, 후륜스테빌 장착입니다. 최후로 데시아부싱및 젤리 예정하고 있으나 그래도 호전되지않으면 럭셔리(스프링 순정)나 순정으로 원복하려 합니다.
코너링및 방지턱등은 확실히 좋으나 싱크홀및 비포장등은 차 부셔질것 같더라구요..

다미님의 댓글

다미 댓글의 댓글 작성일

데시아 붓싱 및 젤리를 해보세요...^^*

러브하비님의 댓글

러브하비 작성일

명일 서울아지트의 에이스카드 미캐닉을 보낼게요.
회원님, 이참에 에이스 보내는 김에
영동아지트가 찐한 노하우의 아지트 되길 바랍니다.
에이스 출동요.

전천강사나이님의 댓글

전천강사나이 댓글의 댓글 작성일

감사합니다

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