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페이지 정보

작성자 maestro(이완)(경기) 작성일17-09-24 19:21 조회600회 댓글3건 페이스북으로 보내기 트위터로 보내기 구글플러스로 보내기

본문

저도 장착 후 약 1000KM 정도(고속 700,시내 300정도) 주행 후 느낌을 몇자 적고자 합니다

제차는 2013 KV 플옵 순정에 엠보싱,타이어는 미쉐린, 이번에 T바 프레임 장착했습니다

1,승차감-많이 단단해집니다 컴퍼터블한 승차감과는 거리가 좀 있는 듯 합니다

2.우당탕-어제 집사람 딸 아들 이 함께 4시간 정도 시승 후 모두 예전이 훨 낫다고 합니다 아빠 운전이 거칠어 지고 홀데 받는 느낌이라고 표현 하네요 ㅋㅋ

 아들 운전 시키고 제가 뒷자석 탑승해보니 역시 많이 흔들리더군요

 오자마자 타이어 압 측정해보니 37이네요  평시 36으로 넣고다니는데요 34로 낯추니 좀 나지네요

 

 3.코너링-  플러스 요인이 많네요 와인딩시 안정감은 좀 나아진듯 하네요

 

 개인적인 결론은 고속 주행시에는 안정감이 좋으나 가다 서다, 방지턱구간, 비포장 구간에서는 프레임차의 개성이 더 또렷해지는 느낌이 드네요  다른 튜닝과 조합이  되면 훨씬 좋은 효과가 있을 듯 합니다

 일단은 타이어 압 조절해 가며 타보려 합니다

다른 분들의  시승기가 더 많이 올라오면 비교가 되고 더 좋을 듯 합니다

감사합니다!

 

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댓글목록

우기하비님의 댓글

우기하비 작성일

궁금은 하여 하긴하겠지만 점점 어려워지네요..
후기를 볼땐
1번은 저와 차이는 엠보가 있고 없고와 순정 타이어, 그런데 저는 17단 서스와 빅에이
  횐님과 저는 지금껏 몸이 맞춰진것 같은데요.(저도 만족은 아니더라도 불편 없이 운행중)
  단단해 지셨다는건 출고시와 비슷하다는 말씀 같은데요.

2번도 공기압에 의해 나아지셨다니 이것 또한 출고시와 비슷

결국 3번이 개선된 상황이네요.

결론은 애절할 정돈 아니지만 하지 않은것 보단 낫다라고 판단되네요.

다미님의 댓글

다미 작성일

촉하드리고 수고하셨습니다...^^*

맥그리님의 댓글

맥그리 작성일

전자식 독립 에어서스가 아니고서야
하체튜닝을 해서 승차감과 고속주행의 안정성을 동시에 해결할수 있는방법은 없습니다
승차감이 좋다라고 느껴지면 반대급부로 고속주행은 불안전하게 되고
승차감이 안좋으면 반대급부로 고속주행의 안전성은 더좋아집니다
유독 여기선
둘다 해결할수 있는 방법이 있다는거처럼 올라오는 후기들이나 공구들을 보면
전 갠적으로 좋지않은 시선으로 느껴집니다

참고로 제 세컨카 개쓰레기차라고 욕은 하지만 아우디 차량은 에어서스 차량이라 그런지 승차감과 고속주행의 안정성이 둘다 어느정도 해결이 되는구나 라고 느껴집니다
회사에 BMW740 은 에어서스 타입이 아닌데 뒷좌석에 타고 있으면 백화점 주차차장 둔턱만 넘어도 뒷좌석은 텅텅 거립니다 하비보다 포지션이 낮아 그충격이 덜 느껴질뿐 하비나 BM740 이나 승차감은 도긴개긴 입니다
대신 740은 고속중행시 안정감은 아주 좋습니다

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