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정비/수리

쇼바 교체후기

페이지 정보

작성자 깜장모하비(서중원)(충남) 작성일17-05-13 00:13 조회1,276회 댓글6건 페이스북으로 보내기 트위터로 보내기 구글플러스로 보내기

본문

12년 7월식입니다. Kv이구요 에어 서스입니다. 77030km를 기점으로 신품같은 중고제품 뉴하비 순정 쇼바를 구입하여 교체하였습니다. 중고쇼바 구입후 오랫동안 잊고 지냈던 친구가 일하는 정비소에 쇼바를 맡기고 기존부품 재사용 못하는건 삭다 바꿔 교체요청후 맡겨놨지요~~ 시간 경과후 교체 완료 통화 삭다 바꿨 답니다. 부식 및 경화로 못쓴다네요 비용을 떠나 잘 수리해준 친구에게 너무 고맙네요~~

사설은 각설하구요 뒷쇼바 한쪽은 눌러보니 완전 사망이였습니다. 올라올 생각을 안하네요 앞쇼바는 뒷조바 보단 조금 좋은 듯한데 부속품들이 부식 및 많이 경화됐더군요~ 예방정비 제대로 했습니다. 

저같은 경우는 에어쇼바 터지기전 러브하비의 정보로 많은 득을 얻었어요 6만기준으로 생각은 했지만 한쪽이 완전 맛탱이가 갔을줄은... 쇼바 교체후 기존보단 우당탕이 많이 없어 지긴 했네요 

제의견은 거리수 있으시고 찜찜하신 분들은 정비 추천해봅니다. 교체후 너무 만족 하거든요~

 

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댓글목록

아라자드님의 댓글

아라자드 작성일

축하합니다~

160 만원 짜리 빌스타인으로 40 만km 운행하는 것보다,
20 만원짜리 순정으로 8 만km 마다 교체하는 것이 낫다는 생각입니다..ㅎ~

다미님의 댓글

다미 작성일

축하드리고 수고하셨습니다...^^*

힐러님의 댓글

힐러 작성일

고상하셨습니다.
가성비 좋은것은 순정이 최고지만 POO40쇼바도
장착해보니 가성비 좋은 아이템인것 같습니다.
딱 내 스탈입니다. 하드하면서 부드러움~~~

벤베라님의 댓글

벤베라 작성일

예방정비가 아니고 제대로 수리한것 이네요.....ㅎㅎ
순정품의 내구성이 별로 안좋네요
물론 운행을 어떻게 했는지가 중요하겠지요

후니님님의 댓글

후니님 작성일

쇼바 내부의 오일이 누유되는 흔적없이도 사망할수 있나요?

아라자드님의 댓글

아라자드 댓글의 댓글 작성일

쇼바는 스프링이 압축되었다가 다시 팽창할 때..
급격하게 튀어 오르는 것을 방지하는 역할을 합니다.
어느 정도로 감쇠하는가를 수치화한 것이 감쇠비인데..
스프링 상수에 맞춰 댐퍼압을 정밀하게 세팅하여, 최적의 서스펜션 감쇠비를 정하게 됩니다.

댐퍼가 터져 오일이 줄줄 흐르지 않아도..
시간이 지나면 댐퍼압이 소실됩니다.
원래의  댐퍼압에서  30 % 이상 저하되면, 쇼바로서의 역할을 할 수 없습니다.
조금만, 핸들을 급격히 돌려도 차가 휘청대고, 심하면 뒤집어집니다.
조종안정성이 사라지는 거지요.
제동거리도 늘어나고요.

댐퍼압이 소실되는 이유는..
댐퍼 내의 공기압이 낮아지고,
오일의 점도가 오일의 에어레이션, 산화 등에 의해 저하되기 때문입니다.

쇼바의 수명에 관한 정보를 검색하면 많은 내용이 있습니다~

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