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아인파트, 브리스 연구소

​​통 알류미늄 트레일링 암 모하비 장착

페이지 정보

작성자 브리스(심기택)() 작성일17-05-02 00:13 조회500회 댓글2건 페이스북으로 보내기 트위터로 보내기 구글플러스로 보내기

본문

통 알류미늄  트레일링 암 모하비 장착​​​​

 

모하비 차량에  통 알류미늄 트레일링 암(우레탄 필로우 볼 적용타입) 을 장착 하였습니다.

 

트레일링 암의 역활은 직진 성향의 부품으로 횡축보다는 직진성의 컨트롤를 하여주는

부품 이라 보시면 됩니다.

특히,r/v,suv 차량 같이 차고가 높은 차량일수록 트레일링 암 의 역활은 중요 합니다.

모하비 차량의 트레일링 암의 재질은 스틸재료로 속이 빈 파이프를 사용 하고

있습니다.

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​장착준비중인 모하비 차량 입니다.

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모하비 순정 트레일리 암 부품 입니다.

차체와 허브 너클에 연결 된 모습을 보실수 있으실것 입니다.

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모하비 트레일링 암 순정 부품의 절개된 모습 입니다.

속이 빈 파이프의 재질로서 되어 있습니다.

국내차량및 수입차량 대부분 같은 제질 의 속이빈 파이프가 주재료 ​​​​입니다.​​

모하비 2열 멀미,어지러움 , 우탕탕 의 주범 입니다.

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브리스 승차감 개선 ,보완 프로젝트로 탄생된 모하비 트레일링 암 부품 입니다.

​​​​상단 순정 트레일링 암
​​하단 브리스 통 알류미늄 제작 트레일링 암 (우레탄 필로우 볼 적용 타입)

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브리스 통 알류미늄 트레일링 암 재질은 압연된 통 알류미늄을 가공 하여

제작하는 ​​통가공 공법으로 제작 됩니다.​​​​

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​​하단 통 알류미늄을 가공하여 상단의 트레일링 암 부품이 탄생 합니다.
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브리스에서 개발 제작한 통 알류미늄 트레일링 암 (필로우 볼 적용타입)

장착된 모습 입니다.

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순정 부품 탈착후 1:1 교환 방식으로 제작된것으로

모하비 전용 부품 입니다. 

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​​순정부품을 개선,보완 하여 장착시 치량에는 많은 변화를 가져 올수 있으며.

수입 고급차 보다 하체만큼보다  더 값어치 이상의 주행 안전성을 느끼실수가 있습니다.

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문의 및 예약

 

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댓글목록

청평농부님의 댓글

청평농부 작성일

아인파트 공구 제품과 두께 굵기와 모양이 틀리네요 어떤 차이점이 있나요?

알루미늄이 원래 부러지는성질이 있지않나 싶은데, 이를 어떻게 보완 되었는지 궁금합니다.
특히, 개인적으로. 고속 주행중에 파손(부러짐) 걱정 안해도 되는지요?  (아부분만 확실하면 장착 하려 합니다).

브리스님의 댓글

브리스 작성일

안녕 하세요.
손을 다치어 글은 못쓰니 유선 연락주시면 자세히 설명 드리게습니다.
010-4824-9859

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